Marie Skou 1923

Skibets navn:	MARIE SKOU
Hjemsted:	København
IMO:
Kendingsbogstav:
Rederi:	Ove Skou Rederiaktieselskab
Værft:	Germaniawerft, Kiel
Byggeår:	1923
Byggenummer:
Fremdrift:	Damp
Skibstype:	Fragtskib
Indkøbt:	1947

Ex-navn:	TIJUCA, LUDWIGSHAFEN
Solgt:
Nyt navn:
Ophugget:
Forlist:
Motor:
IHK:	2600
BRT:	5906
TDW:	9250
NET:

Navn / Name	Bygget/Søsat Built/Launched	Motor Engine	BRT./TDW	Ex navne Ex names	Nye navne New names	Noter/hændelser Notes/Events	Ophugget / Forlist Broken up /Loss
Marie Skou Se billeder	1923 maj Germaniawerft, Kiel Fragtskib med passager aptering	Oliefyret dampmaskine 3 cyl. 2600 IHK 11,5 kt (Lastet)	5906/9250	1923 Ludwigshafen 1938 Tijuca 1942 Transporter H43	1947 Marie Skou 1956 Viva II	1923 Bygget til "Norddeutscher Lloyd" 12 pass. 1934 Solgt til "Hamburg- Sydameika Line" Hamburg. Uden navneændring. 1938 Omdøbt 1942 Tysk troppetransport skib 1945 16-03 "H43" Minesprængt ud for Anholt, bugseret til Århus. 1945 maj Overtaget af allierede styrker 1946 jan Tildelt England ,, men overføres igen til Danmark. 1948 Købt af Ove Skou på auktion. 1949 13/10 Mister skruen i Det Kinesiske Hav. 1951 8/6 Beskadiget ved beskydning. Skibet blev beskudt fra Lafsami Island. Kina i det Syd Kinesiske Hav 1956 jun, Solgt til "Viva Compania Maritima" Panama.	1959 Ophugget i Rostock DDR

-----------------------------------------------------------------------------------

Billedet stammer fra bogen "Skoubådene"

Tijuca (3)

1923

ex- Ludwigshafen, 1935 chartered from North German Lloyd, 1938 purchased from NGL renamed Tijuca, 1945 surrendered to Britain, allocated to Denmark, later renamed Marie Skou.

5,918

--------------------------------------------------------------

S/S Marie Skou af København, 5906 B. R. T. Bygget 1923 af stål. På rejse fra Saigon til Haiphong. Mistet skruen d. 13/10 49 i Det kinesiske Hav. Søforklaring i Hongkong d. 18/11 og 22/11 49. Kl. ca. 1520, da M.S. befandt sig på ca. 16°22' N. brd. 108°44' Ø. lgd., mærkedes et stød i maskinen, der derefter løb løbsk. Maskinen stoppedes straks, og en undersøgelse viste, at skruen var gået tabt, Det blæste en svag SØ.-lig brise. Da skibet drev mod land, udsendtes S.O.S., og der tilkaldtes bjærgningsfartøj fra Tourane. Kl. ca. 2330 blev M.S. taget på slæb af et fransk marinefartøj og bugseret til Tourane Bay. Anm. Ministeriet må antage, at skruen har tørnet en flydende genstand.

Se telegrafist Povl Flygenring's, beretning om sin første tur 1955, med "Marie Skou", Tryk her.

----------------------------------------------------------------

S/S MARIE SKOU af København, 5906 B. R. T. Bygget 1923 af stål. På rejse fra Antwerpen til Whampoa. Beskadiget ved beskydning d. 8/6 1951 i Det sydkinesiske Hav. Søforklaring i Hongkong d. 10/8 51. Søforhør i København d. 25/10 51. Kl. ca. 0800, da M. S., der førte dansk nationalflag og lodsflag, befandt sig ud for Bluff Point, Lantao Island, blev skibet beskudt fra Lafsami Island. Der sås ikke signaler af nogen art fra land. Maskinen beordredes straks stoppet, og roret lagdes hårdt stb. Da skibet blev ramt ca. 10 gange, hvorved skibsside, bomme og antenne beskadigedes, beordredes maskinen fuld kraft frem, og der styredes bort fra land. Kl. ca. 0915, da M. S. befandt sig ud for Lingting Island ca. 1 sm. fra land, blev skibet påny beskudt. Maskinen blev atter beordret stoppet, og det internationale flagsignal „Jeg er stoppet“ sattes; men beskydningen fortsatte. Da skibet drev ind mod Lingting Island, ankredes for bbs. anker, hvorefter beskydningen ophørte. D. 10/6 sejlede M. S. til en ankerplads ved Lafsami Island, hvor losning påbegyndtes. Ved beskydningen blev skibet læk i lastrum nr. 1.