|
|
|
|
Hanne Skou 1958

Billedet stammer fra bogen "Skoubådene"
M/S HANNE SKOU af København, 4211 B.R.T. Bygget 1958 af stål. På rejse fra Templadora til Mobile med bauxit. Kollideret d. 19. juni 1964, i Den mexikanske Havbugt. (167) Søforklaring i New Orleans d. 22. juli. D. 18. juni kl. 2340, da H.S. under en svag Ø.-lig brise med klart vejr styrede 322° rv. med maskinen gående fuld kraft frem, sås om bb. toplanternen og den grønne sidelanterne fra et skib, der styrede en kurs, der skar H.S.s kurs. Da pejlingen til det andet skib, der senere viste sig at være Ff. „JOEY CANAS“ af Fernandine Beach, Florida, ikke ændrede sig kendeligt, afgaves opmærksomhedssignal med morselampe. D. 19. juni kl. 0003 lagdes H.S.s ror stb., og samtidig tørnede J.C. med stævnen mod H.S.s bb. side ud for lastrum nr. 1. H.S.s maskine stoppedes, og der sejledes tilbage til J.C. Da J.C. tilsyneladende ikke var beskadiget og ikke ønskede hjælp, fortsattes rejsen. Anm. Søforklaring fra J.C. foreligger ikke.
M/S HANNE SKOU af København, 4211 B.R.T. Bygget 1958 af stål. Brand om bord d. 25. maj i New Orleans. (135) Søforklaring i New Orleans d. 26. og 27. maj. 1965, Kl. 0130, da H.S. lå opankret på Missisippi, mærkedes brandlugt, og en undersøgelse viste, at der var brand i assistentmessen. Slukning blev straks påbegyndt med skibets brand slukningsmidler, ligesom der tilkaldtes hjælp fra land. Kl. 0220 kom en slukningsbåd fra land, og samtidig blev 8 passagerer taget i land ved hjælp af en bugserbåd. Kl. 0225 ankom yderligere 2 slukningsbåde. Kl. ca. 0300 kom brandfolk fra land til assistance, og kl. ca. 0520 var branden slukket. Ved branden blev hele apteringen midskibs ødelagt. Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes overophedning af en elektrisk kogeplade.
M/S HANNE SKOU af København, 4213 B.R.T. Bygget 1958 af stål. På rejse fra Buenaventura til Corinto. Grundstødt d. 19. april 1968, ved Nicaraguas V.-kyst. (116) Søforklaring i Los Angeles d. 3. maj. Kl. 1420 tog H.S. lods ud for Corinto på positionen Cardon Head fyr i rv. 105° afstand 1 sm. Kl. 1422 beordrede lodsen maskinen halv kraft bak for at ankre for at afvente højvande. Kl. 1425 tog H.S. grunden. Kl. 1427 beordredes maskinen langsomt frem og derefter halv kraft frem, men kl. 1433 tog H.S. atter grunden. Maskinen beordredes langsomt frem og kl. 1435 var H.S. klar af grundene. Ved grundstødningen opstod skade på styremaskine og rorkvadrant. Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes vanskelige besejlingsforhold i forbindelse med manglende farvandskendskab.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
M/S HANNE SKOU af København, 4213 B.R.T. Bygget 1958 af stål. På rejse fra Dunkerque til Rouen. En mand omkommet ved ulykkestilfælde d. 12. sept. 1968, i Den engelske Kanal. (45) Søforklaring i Marseille d. 30. sept. Kl. 1540, da H.S. var fortøjet i Rouen, savnedes 1. maskinmester Kaj Poul Jensen, der sidst var set kl. ca. 1100. Efter en omfattende eftersøgning fandtes den pågældende liggende dræbt i underlast nr. 4. Anm. Ministeriet må antage, at den pågældende er styrtet gennem en åbenstående mellemdæksluge og dræbt ved faldet.
Skibets Navn Hjemsted Type B. R. T. HK Byggeår. Afgangssted Bestemmelsessted Ladning. Søulykkens Art Sted Tid, Søforklaring Sted Tid, Formodet årsag, Bemærkninger.
HANNE SKOU København M.-Lst. 4213 7300 1958, Santos Rio de Janeiro Stykgods. Kollision Rio de Janeiro red 26.marts 1971, sø forklaring Rio de Janeiro 30.marts. Vejrforholdene. "Hanne Skou". drev for ankeret og påsejlede M/S "LEBON" af Rio de Janeiro.
|
|
|
|