Dinna Skou

Billedet stammer fra bogen "Skoubådene"

»Dinna Skou« blev leveret fra Helsingør Værft  i juni 1969 som nybgyning nr. 400. Solgt ud fra Ove Skou Rederi i 1983 til Bangkok, hvor det blev til »Jutha Malee« og derfra solgt i 1990 til Kina og sat i fart som »Sheng Kai«. Seneste navneskifte er sket i år, hvor det blev til »Lin Hai«. Skibet er efterhånden en sjælden race. Det er kun to tilbage i original stand. Det er udover »Lin Hai« »Rok Wan« ex »Dorit Skou«, der sejler under Nordkoreansk flag. Derudover sejler de to ombyggede som »Hill« og »Imme« - tidl. Med efternavnet Oldendorff.

Ophugget i Alang 26-07-1997.

B. R. T.Skibets Navn Hjemsted Type B. R. T. HK Byggeår Afgangssted Bestemmelsessted Ladning Søulykkens Art Sted Tid Søforklaring Sted Tid Formodet årsag Bemærkninger

DINNA SKOU København M.-Lst. 9584 10800 1969 Moji Hiroshima Stykgods Kollision Inland Sea 28. august Kobe 3. september 1969 Kollideret med M/S KAMISHIMA MARU af Tokyo. Søforklaring fra K.M. fore– ligger ikke.

Skibets Navn Hjemsted Type B. R. T. HK Byggeår Afgangssted Bestemmelsessted Ladning Søulykkens Art Sted Tid Søforklaring Sted Tid Formodet årsag Bemærkninger

DINNA SKOU København M.-Lst. 9584 10800 1969 Moji Hiroshima Stykgods Kollision Inland Sea 28. august Kobe 3. septembe Kollideret med M/S KAMISHIMA MARU af Tokyo. Søforklaring fra K.M. fore– ligger ikke.

M/V SHENG MAO (Sv) ex. M/V JUTHA PHANSIRI ex. M/V DINNA SKOU  byggd vid Helsingør Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark  1969 som nybygge 387. Hon var utrustad med en 9-cylinder 2-takt enkelverkande B&W 9-62VT2BF-140 som utvecklade 10,800 Bhp. (7.944 kW). Såld för skrotning, hon anlände till  Krishna Shipbreaking Corp., Port Alang, Indien den 26 Juli 1997 för upphuggning?