Laura/Laura Dan

S/S Laura Dan af København, 1471 Reg. T. Br. Bygget 1933 af Staal. Paa Rejse fra Boston til Julianehaab med Kul. Havareret d. 5/4 og 6/4 46 i Atlanterhavet; søgt Nødhavn. Søforklaring i St. John's, Newfoundland, d. 13/4 46. D. 5/4 Kl. 1317, da L. D. befandt sig 61/2 Sm. fra Cape Raw, Pejling retv. 291°, sattes Kursen mod 58° N. Brd.50°V. Lgd. Kl. 1600 observeredes Is forude. Herefter styredes forsk. Kurser for at komme klar af Isen. Kl. 2132 tørnede Skibet haardt mod en stor drivende Isflage. Maskinen blev stoppet, og Kursen ændredes mod Ø. Kl. 2135 beordredes Maskinen Halv Kraft Frem og Kl. 2138 Fuld Kraft Frem. D. 6/4 Kl. 630 tørnede L. D. atter en Isflage. Der styredes atter forskellige Kurser for at undgaa Isen. Kl. 830 observeredes Pakis hele Horisonten rundt. Isen forceredes til Kl. 1542, da der opdagedes et Hul i Boven. Ved nærmere Eftersyn fandtes flere Lækager i Yderklædningen. Efter midlertidig Tætning søgtes ind til St. John's for Reparation. Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.

S/S LAURA DAN af Esbjerg, 1481 B. R. T. Bygget 1933 af stål. På rejse fra Mäntyluoto til Preston med cellulose. Grundstødt d. 8/11 52 ved Saltholms V.-kyst. Strandingsindberetning dat. 11/11 52. Søforhør i København d. 11/11 52. Kl. ca. 1750 passerede L. D. under en N.-lig brise med dis og hård N.-gående strøm lys- og klokketønden pkt. 18 i rute 32 om bb. i en afstand af ca. 400 m, hvorefter der styredes 343° rv. mod lystønden pkt. 19 i rute 32. Da Nordre Røse fyr var tværs, sås forude om stb. 5 modgående skibe. Der drejedes stb. og senere, da skibene var passeret, bb. Kort efter, da lystønden pkt. 19 og fyrene på Middelgrunden ikke sås, blev der slået klar på maskintelegrafen, og radaranlægget og ekkoloddet startedes. Kl. 1800 sås den hvide 2-kost SV. for Smaagrundene tæt om stb. Roret lagdes hårdt bb., men umiddelbart efter tog L. D. grunden og blev stående. D. 10/11 kl. 1515 kom skibet flot ved hjælp af bjergningsdampere, efter at en del af ladningen og ca. 40 tons brændselsolie var blevet losset. Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes usigtbart vejr i forbindelse med strømsætning.

S/S LAURA DAN af Esbjerg, 1481 B. R. T. Bygget 1933 af stål. På rejse fra Bremen til Helsingfors med koks. Kollideret d.14. okt. 57, i Kielerkanalen; sat på grund. Søforklaring i Hamburg d. 29. okt. Kl. ca. 0200, da L.D., der havde lods og kanalstyrer om bord, i stille, klart vejr nærmede sig vigepladsen ved Breiholz, sås forude det røde sidelys samt begge toplys fra et modgående skib, som senere viste sig at være S/S „NIXE“ af Bremen. Kl. 0204 blev maskinen, der gik halv kraft frem, beordret langsomt frem og kl. 0210 halv kraft frem. Kl. 0211, da de to skibe var i nærheden af hinanden, sås N. dreje til bb. og vise sit grønne sidelys. Maskinen blev straks stoppet og derefter beordret fuld kraft bak, hvilket tilkendegaves ved 3 korte toner med dampfløjten; men umiddelbart efter tørnede N. med stævnen mod L.D.s bb. bov, hvorved L.D. blev læk og måtte sættes på grund. Anm. Søforklaring fra N. foreligger ikke.