Hilma 1932

S/S Helene af Esbjerg, 2414 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) En Mand faldet over Bord og druknet d. 13/8 41 i Le Havre. Søforhør i København d. 30/9 41. Kl. ca. 2300, medens H. laa fortøjet langs Kaj i Le Havre og Skibet var mørklagt, faldt Fyrbøder Nils Kilpinen af Helsingfors efter at være kommet om Bord ad Landgangen, der fra Kajen førte over til Skibets Baaddæk, ned mellem Skibet og Kajen. Der blev straks kastet 3 Redningsbælter over Bord paa det Sted, hvor Fyrbøderen var forsvundet, ligesom Tampen af en Taljeløber blev kastet ned langs Skibs29 siden. Den paagældende blev forgæves eftersøgt med Haandlamper. D. 20/8 Kl. 1630 fandtes den forulykkede flydende langs Siden af Skibet. Anm. Ministeriet maa antage, at den forulykkede efter at være kommet om Bord, har mistet Balancen og er faldet over Bord.

S/S Helene af Esbjerg. Paa Rejse fra Le Havre til Rotterdam med Erts. Grundstødt, kollideret og havareret d. 6/9 41 i Nordsøen. Søforhør i København d. 27/9 41. Kl. 550 lettede H., der havde tysk Marineofficer om Bord, i diset Vejr og afsejlede i Konvoj fra Vlissingen Red. Efter at Vlissingen var passeret, tiltog Usigtbarheden. Kl. 630 tog Skibet Grunden og blev staaende. Kl. Ca. 1400 kom to Forpostbaade til Stede og fik hver sin Wire fra H.s Agterende. H.s Maskine blev samtidig beordret Fuld Kraft Bak, hvorefter det lykkedes at bringe Skibet flot. Umiddelbart efter at H. Var kommet flot, brækkede den ene af Slæbewirene, og inden H.s Maskine kunde stoppes, kom Wiren i Skruen. Samtidig mistede begge Forpostskibene, der var fortøjet langs Siden af hinanden, Styret og tørnede imod H.s Stb.s Side. Ved Kollisionen blev H. En Del beskadiget. H., der paa Grund af Wiren i Skruen var umanøvredygtig, blev af den haarde Strøm hurtig ført mod Land. En større Slæbebaad, der i Mellemtiden var kommet til Stede, fik en Wire fra H.s Agterende og slæbte Skibet klar af Land. Kl. 1445 blev der fra Slæbebaaden givet Ordre til H. Om at lade Bb.s Anker gaa og kort efter Stb.s. H. Drev med en Fart af ca. 4 Sm. Til Trods for at der stadig blev slækket forsigtigt paa Kæderne, brækkede Bb.s Ankerkæde lige foran for 90 Fv. Sjæklen. Det lykkedes imidlertid at bremse H. Op i Stb.s Anker. Skibet blev senere slæbt ind til Vlissingen, hvor Wiren blev frigjort fra Skruen, ligesom det mistede Anker, der var blevet bjerget af en hollandsk Fiskerbaad, blev taget om Bord. Anm. Aarsagen til Grundstødningen og Havarierne fremgaar af det ovenfor anførte.

S/S Hilma Lau af Esbjerg, 2414 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra Luleå til Holtenau med Malm. Kollideret d. 24/11 43 i Østersøen. Søforklaring i Holtenau d. 24/11 43. Søforhør i København d. 7/1 44. Kl. ca. 1100, da H. L. paa Kurs V.1/4 N. befandt sig i Tvangsruten ca. 400 m Ø. for en Fløjtetønde paa 54°36' N. Brd. 10°54'6 Ø. Lgd., forandredes Kursen til V.1/4 S. for at gaa mellem Bøjen og et ca. 300 m N. for denne liggende Vagtskib. Pludselig blev der fra Vagtskibet ved Vinkesignal givet Ordre til at gaa agten om dette. Roret blev straks lagt haardt Stb., og da Skibet kun langsomt lystrede Roret, og en Kollision syntes uundgaaelig, blev Maskinen beordret Fuld Kraft Bak. Umiddelbart efter ramte H. L. Vagtskibet paa Agterkant af Broen med saa stor Kraft, at Vagtskibet straks begyndte at synke. Begge Redningsbaade sattes paa Vandet, og af Vagtskibets 24 Mands Besætning lykkedes det at redde 22 Mand, hvoraf dog den ene senere døde. Ved Kollisionen blev Stb. Redningsbaad saa stærkt beskadiget, at den ikke kunde tages om Bord, og under den paafølgende Slæbning gik den tabt. Anm. Søforklaring fra Vagtskibet foreligger ikke.

S/S Hilma Lau at Esbjerg, 2414 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) En Mand kommet til Skade ved Ulykkestilfælde d. 12/1 44 i København. Rapport fra Statens Skibstilsyn dat. 12/1 44. Kl. ca. 1150, da 2 Mand var i Færd med at banke Rust paa en Stilling i Lasten, brast den ene Surring paa Stillingen, hvorved begge Mand styrtede ca. 4 m ned i Lasten. Ved Faldet brækkede den ene Mand højre Arm paa 2 Steder og blev i en tilkaldt Ambulance kørt til Hospitalet.

S/S Hilma Lau at Esbjerg, 2414 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra Masnedø til Emden i Ballast. Havareret ved Flyverangreb d.29/3 44 i Nordsøen; 1 Mand omkommet. Søforklaring og Søforhør i Aalborg d. 20/4 44. Kl. ca. 1700. da H. L., der sejlede i Konvoj og havde tysk Ledsageofficer om Bord, befandt sig ud for den hollandske Kyst, blev Konvojen angrebet af Flyvemaskiner, der beskød Skibene med Maskinkanoner og nedkastede Bomber OG Torpedoer. H. L blev beskudt med Sprænggranater fra For til Agter, hvorved Ledsageofficeren, Kaptajn Frøsell, blev dræbt og Føreren lettere saaret. Endvidere blev Skibet gennemhullet af flere Granater i Vandgangen, Brohuset Bestiklukafet beskadiget og Styrekompasset, Radiopejlapparatet og den elektriske Installation til Ekkoloddet ødelagt. Mange mindre Skader opstod forskellige Steder. Efter at Hullerne i Vandlinien var blevet tætnet med Trækiler, fortsattes Rejsen til Borkum Red, hvor H.L. opankredes KL 2145.  Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.

S/S Hilma Lau at Esbjerg, 2414 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal Paa Rejse fra Gdynia til København med Kul. Torpederet d. 13/10 44 i Østersøen; 4 Omkomne. Søforhør i København d. 17/10 44. Forlisanmeldelse dat. København d. 9/12 44. D. 12/10 Kl. ca. 2035, passerede H.L. i stille, klart Vejr med smult Vande en Lysbøje paa ca. 55°13'5 N. Brd. 16°37'5 0. Lgd., Herfra styredes retv. N. 79° V. mod Christiansø. I Tiden indtil Kl. 2330 observeredes flere større og mindre modgaaende Krigsskibe. Kl. ca. 2335 hørtes Motorstøj agter om Stb., og kort efter saas Konturerne af en uddykket Undervandsbaad, der uden Lanterner sejlede parallelt med H. L. Da Undervandsbaaden var kommet tværs af H. L. i en Afstand af ca. 1/2 Sm om Stb., stoppede den og sakkede agterud. Kort efter saas den atter komme op om Stb., og da dette gentog sig flere Gange, antoges det, at Undervandsbaaden havde Motorskade. D. 13/10 Kl. 020 tabtes Undervandsbaaden af Syne agterude. Kl. ca. 030 ramtes H. L. af 2 voldsomme Eksplosioner i Forskibet, hvorved en vældig Vandsøjle rejste sig fra 2-Lasten, ligesom Lugedæksler og Kul slyngedes op paa øverste Bro og knuste Stb.s Redningsbaad. H. L. begyndte straks at synke med Forskibet. 16 Mand reddede sig i Bb.s Redningsbaad. 4 Mand, der ved Eksplosionen var løbet til den agterste Redningsflaade, da Skibet Kl. 034 sank, blev suget med ned, og da Flaaden atter kom op til Overfladen var der kun 1 Mand tilbage. Redningsbaaden bjærgede yderligere 2 Mand, der efter Eksplosionen var sprunget over Bord. Under Eftersøgningen af 4 savnede af Besætningen fandtes Skibets Motorbaad liggende vandfyldt. Den blev lænset, og det forsøgtes at starte Motoren, hvilket dog ikke lykkedes; men da Redningsbaaden var overfyldt, blev 5 Mand sat om Bord i Motorbaaden, der blev taget paa Slæb. Kl. 215 blev al videre Eftersøgning opgivet, og Kursen sattes mod Christiansø. Kl. 815 blev Besætningen taget op af en Fiskekutter, der landsatte dem paa Christiansø, hvor en saaret Kullemper kom under Lægebehandling. Anm. 1. De omkomne var: 1. Maskinmester Frederik Hillebert Pelle af Kastrup, Ekstra-Styrmand Kristian Carl Nielsen af Lohals, Matros Harald Andersen af Skive og Fyrbøder Hans Peder Harald Hansen af Sorø. Anm. 2. Aarsagen til Ulykken fremgaar af det ovenfor anførte.