Britta

S/S Britta af Esbjerg, 1146 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) Paa Rejse fra Raumo til Rouen. Kollideret d. 9/2 29 paa Seine. Søforklaring i Rouen d. 12/2 29. Søforhør i Kjøbenhavn d. 19/12 29. Kl. 1130 blev B., der havde Lods om Bord. indhentet af en Damper, der senere viste sig at være engelsk S/S »Afon Lleide«. Ved Fløjtesignaler blev det tilkendegivet A.L., at dette Skib kunde passere B., der med mindsket Fart holdtes i Farvandets Stb.s Side. Under Passagen skar A.L.s Stævn pludselig over mod B., for umiddelbart efter at dreje haardt Bb. over. hvorved Hækken tornede mod B.s Skanseklædning agter, der blev noget havareret. Anm. Søforklaring fra A.L. foreligger ikke. b) Paa Rejse fra Ust Lnga til Amsterdam med Træ. Rørt Grunden og grundstødt d. 14/11 29 ved Ruslands V.-Kyst. Søforhør i Kjøbenhavn d. 19/12 29. Kl. 1310, da B., der assisteredes af Lods og Slæbebaad. befandt sisr i Ust Luga Kanalen i Nærheden af Flodens Munding, mærkedes det. at Skibet 2 Gange tørnede Grunden med Bb.s Side. Kl. 1315, da C. var i Nærheden af Svinget paa Barren, beordredes Maskinen, der havde gaaet Langsomt Frem, Fuld Kraft Frem, og Roret lagdes Stb. samtidig med, at Slæbebaaden fik Ordre til at trække Bb. over. Maskinen kunde ikke arbejde for Fuld Kraft, og det viste sig, at Hjælpeturbinens samt Ballastpumpens Søventiler var blevet forstoppet, og inden Ballastpumpen var skiftet over til at cirkulere fra II-Tanken, tog Skibet, der ikke svingede hurtig nok Bb. over. Grunden med Stb.-Side af Forskibet og blev staaende. Det viste sig, at Forlasten var blevet læk. Da Skibet ikke kunde komme flot ved egen Hjælp, tilkaldtes Assistance, og Lægtring af Dækslasten paabegyndtes d. 15/11 Kl. 1615. D. 16/11 Kl. 1320 begyndte Skibet at drive tværs i Kanalen, og Kl. 1330 tog Bb.s Side af Agterskibet Grunden. Kl. ca. 15 kom Skibet flot, og Rejsen fortsattes. Under Sejladsen ud af Kanalen tog Skibet Grunden med Stb.s Side, men kom straks flot. Kl. 1530 opankredes B. tor Dykkerundersøgelse paa Ust Luga Rod. Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenfor anførte.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

S/S Britta af Esbjerg, 1146 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Kollideret d. 11/5 35 i Memel. Søforhør i Hamburg d. 6/11 35 og i Aalborg d. 24/3 36. Indberetning fra Konsulatet i Hamburg dat. 9/11 35. Kl. ca. 1300, da B., der havde Lods om Bord, var under Udsejling fra Memel og befandt sig midt i Farvandet, kom M/S »Tankfahrt I« af Hamburg i Sigte forude i ca. 1000 m.s Afstand. Fra B. blev der givet 2 korte Toner med Dampfløjten, og B. drejedes Bb. over i Farvandets Sydside. Fra T. I blev der afgivet 3 korte Toner med Dampfløjten, men umiddelbart efter tørnede B. med Stb.s Bov imod T. I.s Stb.s Side. Af den af T.I.s Besætning under Søforhøret i Hamburg afgivne Forklaring fremgaar, at T. I var under Manøvrering for at lægge til ved Tankanlæget. Skibet var svajet rundt saaledes, at Stævnen vendte mod Søen. Paa Grund af udgaaende Strøm lykkedes det ikke at faa Skibet til Kajen, hvorfor der bakkedes ud fra denne. Under denne Manøvre kom B. i Sigte, og da der fra B. hørtes 2 korte Toner, blev der givet 3 korte Toner med Dampfløjten; men umiddelbart efter skete Kollisionen. Anm. Seeamt i Hamburg har afsagt en Kendelse, hvorefter Aarsagen til Kollisionen er, at T.I.s Manøvrer ikke er blevet rigtigt bedømt i B., der mod de gældende Bestemmelser blev holdt i Farvandets Sydside.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

S/S Britta af Esbjerg, 1146 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra Newport til Sables de Olonne. En Mand forsvundet d. 23/12 38 i Atlanterhavet. Søforklaring i København d. 10/1 39. Kl. 535 passerede B. Trerose Head Fyr i 14 Sm.s Afstand. Det blæste en haard N.-lig Kuling, og Skibet tog en Del Vand over Dæk og Luger. Kl. 7 savnedes Hovmester Ejner Christen Blommer af København, der sidst var set den foregaaende Aften Kl. 20. Da en Undersøgelse viste, at Hovmesteren ikke fandtes om Bord, maatte det formodes, at den forsvundne var skyllet over Bord og druknet. Da en Eftersøgning paa Grund af Vejrforholdene maatte anses for haabløs, blev det efter et afholdt Skibsraad, besluttet at fortsætte Rejsen.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

S/S Britta af Esbjerg, 1146 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra Rotterdam til Wolgast. Rørt Grunden d. 20/2 39 ved Tysklands N.-Kyst. Tysk Strandingsindberetning dat. 24/2 39. Kl. 11 tog B., der havde Lods om Bord, Grunden mellem de røde Bøjer Z og A ved Carlshagen. Maskinen blev kastet Fuld Kraft Bak, hvorved Skibet straks kom flot. Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være, at Skibet mistede Styret.

S/S Britta af Esbjerg, 1146 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Kejse fra Kalundborg til Liverpool i Ballast. Forlist efter Eksplosion d.25/3 40 i Atlanterhavet; 13 Omkomne. Indberetning fra Gesandtskabet i London dat. 25/3 40. Søforklaring i Leith d. 28/3 40. Søforhør i København d. 1/4 40. Forlisanmeldelse dat. København d. 4/4 40. Kl. ca. 550, da B. sammen med S/S «Nancy« af Esbjerg befandt sig 55 Sm. N. for Sule Skerry. indtraf en voldsom Eksplosion i Forskibet, som hurtigt kom under Vand. Det blev forsøgt at sætte Bb. Redningsbaad paa Vandet; men da Surringerne blev gjort los, faldt Baaden i Søen. En Del af Besætningen sprang i Vandet, og det lykkedes 6 Mand at komme op i Redningsbaaden. B. sank i Løbet af 7—8 Minutter. Af de i Baaden værende 6 Mand blev 5 optaget af N., medens 1 Mand omkom. Annm. 1. De omkomne er: 1. Styrmand Rasmus Eriksen, 2. Maskinmester Max Mac Mahon Mikkelsen og Hovmester Vilhelm Fritz Peters, alle af København, Messedreng Wilfred Larsen af Skive. Matroserne John Conrad Petersen af København og Adler Eberhard Pedersen af Svendborg, Letmatroserne Albert Rasmussen, Knud Holte, begge af Hundested, og Hans Karl Hansen af Gundsømagle, Ungmand Alfred Nilsson af Odense, Fyrbøderne Kaj Tolvtevar Sørensen af Aarhus, Hans Kristian Hansen af Slagelse og Arvo Arvid Lønnroth af Finland. Anm. 2. Eksplosionen antages at skyldes Krigsaarsager.

Career

Ships attacked

During his career Prien sank 30 commercial ships for 162,769 GRT, one warship of 29,150 GRT, and damaged eight commercial ships for 62,751 GRT and one warship of 10,035 GRT.