Bodil 1923

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) Paa Rejse fra Mo til Cadiz med Træ. Brand om Bord d. 25/8 28 i Portland. Søforklaring i Cadiz d. 3/9 28. Søforklaring i Frederikshavn d. 13/3 29. Kl. 1445 medens B. var i Færd med at indtage Bunkers, bemærkedes Røg og Brandlugt fra Ventilen til Fore Mellemdæk. Skibets Brandslange blev straks sat i Funktion, Skoddet ind til Mellemdækket brækket ned og Assistance tilkaldt fra Land. Kl. 1500 kom Bugserbaaden »Portwey« langs Siden og lagde 3 Brandslanger om Bord. Kl. ca. 16 var Ilden slukket. Ved nærmere Undersøgelse viste det sig, at Ilden var opstaaet i Stb.s Side af Mellemdækket, lige indenfor Bunkerskoddet. Skibet fik nogle mindre Skader ved Branden. Anm. Der er intet oplyst om Aarsagen til Branden. b) Paa Rejse fra Kubikkenborg til Oran med Træ. Havareret i November 1928 i Nordsøen og Atlanterhavet, kastet Dækslast over Bord. Søforklaring i Frederikshavn d. 13/3 29.

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. 1 Mand kommet til Skade d. 1/10 31 i Atlanterhavet. Indberetning fra Statens Skibstilsyn dat. 19/10 31. Da den paa Udkig værende Mand Kl. 22 skulde forlade Bakken, tog han i Mørket en forkert Retning mod Trappen. Da Søen havde bortrevet en Del af Gelænderet rundt Bakken, styrtede den paagældende ned paa Dækket, hvor han blev liggende bevidstløs. Den paagældende blev, da Skibet passerede Kjøbenhavn, bragt paa Hospitalet.

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra London til Rotterdam med 350 Tons Frugt. Paasejlet d. 11/2 32 paa Themsen. Indberetning til Board of Trade dat. 19/3 32. Kl. 820, medens B. laa opankret paa Gravesend Roads, passerede S/S »Broomsgrove« af Newcastle saa tæt til »Bodil«, at »Broomsgrove« rørte »Bodil«s Stb.s Ankerkæde. b) Paa Rejse fra Valencia til Bristol med Frugt. Mistet Ankeret d. 16/3 32 i Bristolkanalen. Indberetning til Board of Trade dat. 17/3 32. Kl. 1730, under Opankring af B. i Walton Bay ca. 3/4 Sm. fra Signalstationen, brækkede Stb.s Ankerkæde, hvorved Ankeret og ca. 13 Fv. Kæde mistedes.

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) Paa Rejse fra Liverpool til Manchester med Stykgods. Kollideret d. 19/3 35 i Manchester Ship Canal. Indberetning til Board of Trade dat. 21/3 35. Kl. 135, da B., der havde Lods om Bord, var mellem Easthorn Loch og Moor Lane, tørnede B.s Bov mod Stb.s Laaring af S/S »Yorkshire Coast« af Liverpool. b) Paa Rejse fra Sfax til Berwick. 1 Mand forsvundet d. 15/6 35 i Middelhavet. Søforklaring i Blyth d. 5/7 35. Søforhør i Aarhus d. 26/8 35. Kl. 1620 savnedes Hovmester Niels Christian Pilegaard af Troense, der sidst var set Kl. 1600. Skibet blev lagt paa modsat Kurs; men al Eftersøgning var forgæves. Kl. 19 blev Rejsen fortsat.

------------------------------------------------------------------------------

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. a) Tørnet Kajen d. 20/2.37 i Liverpool. Indberetning til Board of Trade dat. 25/2 37. Kl. 10, da B., der havde Lods om Bord, under en V.-lig Storm forhaledes fra Canning Dock til en anden Dok, blev Skibet af Vinden ført ind mod Kajen ved Queens Bridge og fik nogle Plader i Bb.s Side beskadiget. Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte. b) Paa Rejse fra Antwerpen til Riga. Mistet Ankeret og grundttødt d. 21/11 37 paa Schelde. Søforklaring i Riga d. 1/12 37. Kl. 1145, da B., der havde Lods om Bord, befandt sig mellem den røde og sorte Bøje Nr. 33, blev del pludselig tæt Taage, hvorfor B. opankredes umiddelbart S. for den sorte Bøje Nr. 33. Kl. ca. 1715 opdagedes det, at Skibet havde taget Grunden, og det viste sig, at Ankerkæden var brækket ca. 7 Fv. fra Ankeret. D. 22/11 Kl. 1655 kom B. flot ved Hjælp af 2 Slæbedampere.

S/S Bodil af Esbjerg, 844 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Staal. Paa Rejse fra Danzig til La Nouvelle med Kul. Bombarderet og sunket d. 21/7 38 I Middelhavet. Søforklaring i Marseille d. 23/7 38. Søforhør i København d. 27/7 38. Forlisanmeldelse dat. København d. 39/9 38. Kl. ca. 1500, da B. i stille, klart Vejr befandt sig paa 41°15´ N. Bid., 3°49´ Ø. Lgd., kom et Luftfartøj i Sigte i S.-lig Retning. Luftfartøjet kredsede nogle Gange rundt om Skibet, og da det formodedes, at Luftfartøjet vilde lande for at opnaa Forbindelse med B., blev Maskinen stoppet; men kort efter forsvandt Luftfartøjet i NNV.-lig Retning, hvorefter B. fortsatte Sejladsen. Efter nogle Minutters Forløb kom Luftfartøjet tilbage og kredsede atter rundt over Skibet, hvorfor Maskinen paany blev stoppet. For at tilkendegive, at B. var bestemt for La Nouvelle, hejstes paa et let synligt Sted de internationale Signalflag for denne Havn. Luftfartøjet forsvandt derpaa i S.-lig Retning, men kom dog kort efter paany op langs B.s Stb.s Side afgivende Blinksignaler, som dog ikke kunde tydes. Luftfartøjet vendte derpaa og kom op langs Bb.s Side, stadig afgivende Blinksignaler, som ikke blev forstaaet. Da Luftfartøjet derpaa begyndte at beskyde B. med Maskingeværer, blev der givet Ordre til at sætte Baadene paa Vandet. Under Arbejdet med at fire Baadene af, beskød Luftfartøjet stadig B. og kastede 6 mindre Bomber paa For- og Agterdæk. Alle ombordværende forlod nu Skibet, og da Baadene var fjernet ca. 100 m fra B., blev der fra Luftfartøjet kastet en svær Bombe, som ramte Luge Nr. 2, og efter ca. 15 Sekunders Forløb skete der en meget kraftig Eksplosion, der rev Dækket og Stb.s Skandseklædning op. Efter et Par Minutters Forløb blev der kastet en ny Bombe, som ramte midtskibs og fremkaldte en ny voldsom Eksplosion. Umiddelbart efter — Kl. 1630 — krængede B. over og sank i Løbet af ca. 1 Minut. Kl. 1650 kom et engelsk Krigskib, H. M. S. »Shropshire « hen til Baadene og optog saavel Besætning og Baade, der derefter blev sejlet til Marseille og landsat. Under Beskydningen af B. blev en Matros lettere saaret, formodentlig af en Træsplint.