Argentinean Reefer 1940

The Argentinean Reefer was built by Aarlborg Vaerft A/S and delivered to J. Lauritzen on 8 January 1941. She was then laid up at Copenhagen for the duration of the war and didn't enter service until 1945. She was 2,826 grt, 3,355 dwt, refrigerated motor vessel with two x 6 cylinder B&W engines driving twin screws to give 15.5 knots. In 1968 she was bought by Union SS Company of New Zealand to replace the Matua" on the NZ - Pacific islands service and renamed Taveuni. In 1972 she was sold to Wan Lee SS Co, Panama, renamed Wan Lee and sailed from Gisborne on 30 December 1972 to Kaohsiung where she was broken up.

Bakken er det forhøjede dæk ude i forskibet. Under baksdækket var der indrettet beboelse for det menige mandskab. Det var ikke rart at bo ude under bakken, for her var man i høj grad udsat for skibets bevægelser og larm i hårdt vejr. Ligeledes kunne vejen til og fra bakken i hårdt vejr være en farefuld og våd tur hen over dæk og luger.

Donkeymand er en person, der passer skibets dampkedel og lignende.

Forhyret betyder ansat.

Frivagt er fritiden om bord.

Koksmath er en kokkelærling.

Kullemper er en person, der skovler kul til skibets maskine.

Lukaf er et opholdsrum på et skib.

Messe er ”spisestuen” i et skib.

Mindske sejl vil sige, at når vinden frisker op, er man nødt til at mindske sejlfladen på sejlskibene, for at skibet ikke skal krænge for meget over til siden eller kæntre. Man bjærger nogle af de øverste mindre sejl (det vil sige, at man tager dem ned), eller gøre sejlfladen mindre på andre måder.

Pantry er et anretterrum, spisekammer.

Wirehandsker er arbejdshandsker

M/S ARGENTINEAN REEFER af Esbjerg, 2826 B. R. T. Bygget 1940 af stål. På rejse fra New Orleans til Havana. En mand forsvundet d. 26/12 55 i Floridastrædet. Indberetning fra det danske generalkonsulat i Havana dat. 30/12 55. Søforklaring i New Orleans d. 3/1 56. Kl. ca. 0620, da A. R. i stille, klart vejr var ved at gå i havn i Havanna, savnedes den spanske matros Sergio Omar Garcia Garcia, der sidst var set kl. ca. 0200, og en eftersøgning om bord gav intet resultat. Anm. Ministeriet må antage, at dykkeren har fået et ildebefindende og er faldet over bord.

M/S ARGENTINEAN REEFER af Esbjerg, 2808 B.R.T. Bygget 1940 af stål. På rejse fra Nukualofa til Brisbane. En mand forsvundet d. 30. sept. i Stillehavet. (38) Indberetning dat. 7. okt. Kl. ca. 1249, da A. R. under en svag Ø.-lig brise med tilsvarende sø, befandt sig i Stillehavet, savnedes matros Jørgen Dyrborg Hansen af København, der sidst var set kl. 1245. Skibet blev lagt på modsat kurs, og kl. 1307 sattes motorredningsbåden ud for at gennemsøge området omkring skibets position kl. 1245. Kl. 1700 blev redningsbåden på grund af opfriskende vind taget om bord igen, og kl. 1930 ved mørkets frembrud blev eftersøgningen, der forblev resultatløs, afbrudt. Anm. Ministeriet må antage, at den pågældende er faldet over bord og druknet.

M/S ARGENTINEAN REEFER af Esbjerg, 2808 B.R.T. Bygget 1940 af stål. På rejse fra Vigo til Casablanca. Grundstødt d. 24. dec. 1966 ved Afrikas NV.-kyst. (349) Søforhør i København d. 10. feb. Kl. 0615, da A. R. under en svag Ø.-lig brise med klart vejr med maskinen på fuld kraft styrende 138° rv. befandt sig ud for Casablanca, pejledes Fedala fyrtårn i 82° rv. og El Hank fyrtårn i 141° rv., og kursen blev derefter ændret til 130° rv. Kl. 0630 tog A. R. grunden ud for El Hank fyrtårn og blev stående. Kl. 0755 kom A. R. flot ved egen hjælp. Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes, at Fedala fyr forveksledes med Rabat fyr.

"Argentinean Reefer" i New Zealandsk havn engang i 1960érne

-----------------------------------------------------------------

20. juli. 1967 Sø- og handelsretten i København. M/S „Argentinean Reefer“ af Esbjerg grundstødt d. 24. dec. 1966 ud for Casablanca. (Se D.S.U.S. 1966 nr. 149). Ministeriet fandt, at grundstødningen skyldtes, at den vagthavende styrmand forvekslede to fyr, at han glemte at ændre kurs, således at skibet kunne passere en anduvningsbøje, samt at han ved start af ekkoloddet undlod at kontrollere den indstillede dybde. Ministeriet henstillede, at der rejstes tiltale imod styrmanden i medfør af sømandslovens § 76 for ved grov fejl og forsømmelse i tjenesten at have foranlediget grundstødningen. A.R.s vagthavende styrmand idømt en bøde på 2000 kr. (hæfte i 10 dage). (Udeblivelsesdom ).

MV Argentinean Reefer at Auckland 1965.

"Taveuni" ex "Argentinean Reefer".